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Technology

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Javascripts

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HTTPS (SSL) - Gtmiberia.com

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    Meta - Gtmiberia.com

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    Server / Hosting

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    • Country: Czech Republic

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    Target

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    HTTP/1.1 200 OK Cache-Control: no-store, no-cache, must-revalidate, post-check=0, pre-check=0 Content-Type: text/html; charset=UTF-8 Date: Mon, 03 Oct 2016 09:05:50 GMT Expires: Thu, 19 Nov 1981 08:52:00 GMT Pragma: no-cache Set-Cookie: PHPSESSID=o0qkf20vcoqh5dggrj11hmapq7; path=/; domain=.www.gtmiberia.com; HttpOnly Vary: Accept-Encoding X-FRAME-OPTIONS: DENY Set-Cookie: fess=f22a14cb4bfea29061528479b69b60e80c808756; expires=Mon, 03-Oct-2016 09:25:50 GMT; path=/; domain=.www.gtmiberia.com Content-Length: 15643 X-Cache: MISS from s_wx1202 Via: 1.1 s_wx1202 (squid/3.5.20) Connection: keep-alive

    DNS

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    Common Typos/Mistakes

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    1. 14BIS - Treinamento e Aerodesporto
      Tradição: A Escola de Vôo 14Bis foi criada no inicio da década de 80 no Clube C.E.U. (www.clubeceu.com.br) no Rio de Janeiro, Brasil. Foi a primeira escola de Vôo do país dedicada exclusivamente à aviação desportiva. Apesar da vocação para o aerodesporto, foi na 14Bis onde muitos dos profissionais que hoje atuam no Brasil, seja na aviação civil ou militar, tiveram seu primeiro contato com a aviação. Pioneirismo: Em meados da década do 90, a Escola de vôo 14BIS inovou mais uma vez. Nesta época a Microleve (fabricante local de aeronaves leves) trouxe para o país o P92 Echo, um avião de fabricação italiana muito leve, versátil e de impressionante desempenho para os padrões conhecidos por aqui. Esse tipo de aeronave ficou conhecido por aqui como Ultraleve Avançado, dado o seu desempenho. Contrariando os céticos e críticos da época, a 14 BIS foi a primeira a introduzir este tipo de aeronave numa escola para fins de Aerodesporto. O FK-9: No início dos anos 2000, representantes da Escola de vôo 14 BIS vão à Alemanha conhecer essa nova aeronave, até então desconhecida nas Américas. Após extenuantes vôos de avaliação, vem a confirmação: As qualidades da aeronave são incontestáveis! Nasceu então uma parceria entre a Escola de vôo 14BIS e a Alpha-Bravo. Esta última passou a ser a representante brasileira do FK-9 enquanto a Escola de Vôo 14BIS, a primeira a operá-la. Utilizando-se de modernas técnicas de construção, tecnologia de materiais compostos, aerodinâmica aprimorada e perfil de asa de escoamento laminar, o Fk-9 mostra-se como uma obra prima da aviação leve moderna. (Veja mais na seção "nossa aeronave" ). Hoje: Em meados de 2003, a Escola de Vôo 14 BIS deixou o Clube CEU onde permaneceu por pouco menos de 20 anos. A parceria com a Alpha-Bravo foi encerrada e esta última permaneceu no CEU atuando também como escola de vôo. A Escola de Vôo 14BIS transferiu-se então para o Clube de Aeronáutica, um clube de oficiais da Força Aérea Brasileira que também possui um departamento dedicado à aviação desportiva e um campo de vôo e fica localizado ao lado do aeroporto de Jacarepaguá (icao: SBJR) bem perto do clube C.E.U. (Veja mais em "localização" ). Lá vem desenvolvendo desde então um programa de instrução de vôo em aeronaves deste tipo para formação de Pilotos de Recreio, Cursos estes que não existiam lá até então. Curso de piloto de Recreio – CPR -Instrução de Vôo/Cursos -Vôos/Reservas -Equipe -Instalações -Deixe uma Mensagem (livro de Visitas) Requisitos: - Ser maior de 18 anos (pode iniciar o curso com 17anos, porém não poderá realizar o vôo solo até completar 18anos); - Ser aprovado em exame médico pelo CEMAL, Junta de Saúde ou Médico credenciado. Caso já o possua, estar com o CCF (certificado de capacidade física) válido; - Ser aprovado em exame preliminar de conhecimentos teóricos básicos para obtenção de certifcado de piloto-aluno; - Se possuidor de Certificado de piloto Desportivo- CPD, deverá completar, no mínimo, 15 (quinze) horas de vôo sendo 10(dez) horas de navegação. Caso não possua CPD, contatar a escola para informações; - Ser aprovado em exame teórico para CPR na ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) ou na ABUL (Associação Brasileira de Ultraleves), se for associado; - Ser aprovado em exame prático (vôo de check). Local: Clube de Aeronáutica Clique aqui para ver no Google Maps A Escola de vôo 14BIS tem sua base operacional sediada no Departamente Aerodesportivo (Dep.Aer.) do Clube de Aeronáutica (C.Aer.). O C.Aer. é o clube de oficiais da Força Aérea Brasileira, mas possui no seu quadro social tanto militares quanto civis. Localizado na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, a sede aerodesportiva possui uma imensa área com diversos atrativos e forte apelo natural. É um verdadeiro refúgio natural encravado no meio da cidade. Além da área social com piscinas, quadras poliesportivas, campos de futebol, churrasqueiras, centro hípico e restaurante, o C.Aer. possui um campo de aviação com duas pistas de pouso de grama, um hangar, oficina de manutenção de aeronaves e sala de aula. O Dep.Aer. possui sua própria escola de vôo que ministra cursos de piloto desportivo (CPD) e atua em parceria com a Escola de Vôo 14BIS, além disso há ainda a EsNae, uma escola dedicada ao treinamento em simulador de vôo. Saiba mais sobre o C.Aer. em www.caer.org.br Clube de Aeronautica: Endereço: Av. Raquel de Queiroz S/número – Barra da Tijuca- Rio de Janeiro-RJ - Brasil; coordenadas: -22° 58' 58.80", -43° 22' 41.31" Exibir mapa ampliado Tráfego - Entrada e Saída: Pista 21: Pista 03:
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    2. Peters und Konsorten | Büro für Gestaltung | Spezialisten für Print, Web und App
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    7. Gemeenschapshuis Lepelstraat feestadres feestzaal feesten recepties huwelijken bruiloften koffietafel vergaderruimte uitvaart begrafenis condoleren
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    9. My Daily Gist | Ferdinand Silva | A Filipino Software Engineer
      My name is Ferdinand Silva. I'm a software engineer from Lipa City, Batangas, Philippines.
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